일정 대수의 택시가 연합해 일정 수의 가구 집단에 전속서비스를 보장하는 ‘택시 PRT’ 제도를 차세대 대중교통수단으로 도입할 필요가 있다는 주장이 제기됐다.

2일 경기개발연구원은 ‘차세대 교통수단, 택시 PRT(Taxi Personal Rapid Transit) 도입 구상’을 통해 택시 개혁을 이끌 시범 사업으로 출·퇴근 택시 카풀 서비스와 함께 택시 PRT 서비스를 제안했다.

PRT란 30대의 택시가 한조가 돼 400가구의 통행을 책임지는 시스템으로, 이들 가구가 스마트폰 등으로 통행일정을 계획하면 자동적으로 정보회사에 통보돼 일부러 전화를 걸지 않아도 택시가 문앞에 대기하게 된다.

대중교통이 미처 보급되지 못한 신도시에서 이러한 서비스를 필요로 하는 가구가 상당수 있을 것이며, 특히 노령화가 지속되고 있는 여건을 감안할 때 승용차 소유에서 벗어나 택시 PRT 회원 가입을 원하는 계층이 많아질 것이라는 설명이다.

경기연은 PRT가 환경 및 교통문제를 효과적으로 해결하고 택시 범죄 예방은 물론 이용객의 편의와 택시기사의 처우도 개선시킬 수 있을 것이라고 기대했다.

연구를 담당한 신부용 KAIST 건설환경공학과 초빙교수는 “이 제도를 도입하려면 합승 및 요금제도 등 현 여객운송사업법에 어긋나는 점이 있어 사전에 법률적 검토가 필요하다”며 “중앙정부의 허가를 받아 시범 실시한 후 그 결과에 따라 발전시켜야 할 것”이라고 말했다.

구예리기자 yell@ekgib.com