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| ㆍ작성자 |
이게 사실인가여
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| ㆍ작성일 |
2012/06/20 19:33 |
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ㆍ조회: 598
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ㆍIP: 125.183.203.140
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사업주 배불리기?
2012. 6. 20. 오후 1시 서울광장에서
택시 생존권 사수 10만 결의대회를
전국법인택시운송사업조합연합회
전국개인택시사업조합연합회
민주택시산업노동조합(민주택시)
전국택시산업노동조합연맹(전국택시) 이 개최한다고 한다.
택시의 대중교통인정 법제화
LPG가격 안정화 대책 마련
택시감차를 위한 예산 마련
택시요금 현실화를 요구하고 있다.
6. 20. 집회에 민주택시와 전국택시가
선량한 택시노동자들을
택시사업주 배불리기 투쟁에 들러리로 세우고
동원하는 행태를 규탄하지 않을 수 없다.
4대 요구사항 자체가 택시노동자들과는 무관한 요구들이다.
연료비의 상승과 대체연료의 필요성은
공공재를 운영하는 정부와 택시자본들이 알아서 해결할 일이다.
당연히 소비자인 서민들을 위하여
무상 대중교통 이용을 주장하지는 못하더라도
민주택시, 전국택시가 택시요금 인상을 위하여 투쟁에 나서는 것은
노동자투쟁의 원칙을 훼손하는 반노동 반대중 투쟁임이 분명하다.
이제라도 민주택시, 전국택시는
택시노동자들의 요구인 전액관리제 전면시행을 위하여 투쟁을 전환하라.
또한 이번 집회를 통하여 택시감차를 위하여 예산을 요구하고 있다.
택시면허를 정부가 택시사업주에게 무상으로 불하해 주고
이제 택시가 넘쳐나니 대중들의 세금으로
되 사가라는 억지가 어디 있는가.
이미 공공운수 택시지부는 감차에 대한 정책을 발표한 바 있다.
주 40시간 노동이 정착되면서 과포화된 택시감차는
부제강화(4부제, 5부제운행을 비수기, 성수기,
출.퇴근시간등 탄력적인 운행)를 통한 감차를 요구 하였다.
택시노동자 실 노동시간 단축과 감차는
국가의 세금을 낭비하지 않고도 해결될 문제이다.
그러나 민주택시, 전국택시는 택시사업주들의 요구인
유상감차를 위하여 세금을 내 놓으라고
선량한 택시노동자들을
택시사업주 살리기, 배불리기 투쟁에 동원하고 있다.
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