택시노동자의 희망-전국민주택시노동조합

자유게시판

ㆍ작성자	백의기사
ㆍ작성일	2011/10/18 22:03

ㆍ조회: 1300

ㆍIP: 110.14.219.150

전주 이 삼 형 사무처장에게 고함
택시365카페 자유게시판 글 번호 6793호에 "석채"가 올린 "대구택시개혁추진연합현수막"을
보면, 택개추에서 불법도급택시를 척결하기 위하여 현수막을 걸고 시위를 한 것을 알 수 있고,
글 번호 6852호 백의기사가 올린 "실망스런 판결"을 보면,
서 봉덕이 기창현이 운영하는 창동산업(주)에서 불법도급택시영업을 하였다. 라고 게제한 것을
알 수 있을 것이다. 이 글 또한 300명 가까운 많은 회원들이 읽었고,
그런데 오늘 달서경찰서의 출두명령을 받고 달서경찰서에 출석하니,
고 소 인 1. 서 봉 덕
고 소 인 2. 최 병 로 가 연대하여 나를 "무고"로 고소장이 제출되어 있었다.
이 삼 형 사무처장에게 묻는다.
공공운수서비스노동조합택시지부는 불법도급택시 영업을 하는 택시기사와 연대하고,
택시회사를 택시운송수입금전액관리제로 고발한 다음,
고발한 택시회사 사장을 자기 집 근처 술집에 오라고 한 다음, 슬얻어 처먹고
다음날 고발취하를 하여 주는 자와 연대하는 단체인가?
서 봉 덕이 컴퓨터 워드 작성을 못하는 자라고 볼 때,
과연 고소장을 누가 작성하였다고 보는가?
서울동지가 전국택시활동가연대회의 인천모임에까지 가서 최 병 로에게 중지하여 줄 것을
정중히 요청하였음에도,
최 병 로가 노동운동의 대선배의 말을 거역하며 계속하여 나에 대해 허위사실로 모욕하고,
비방하고, 음해하는 글을 게제하였는가 이제 대충 감이 잡한다 할 것이네.
이쯤 되면 사무처장이 추구하고자 하는 길에 최 병 로와의 관계정립에 대해
깊은 고민을 하여야 하지 않겠나 하여 이 글을 쓰기로 마음을 다 잡고 글을 올리는 것이네.
위에서 거명된 기 창 현, 서 봉 덕, 최 병 로의 공통점을 말한다면,
"기 창 현과 서 봉 덕은 경북 고령초등학교를 다녔고,
최 병 로는 대구에서 초등학교를 다니기 전 유아기를 경북 고령에서 보냈으니,
3명 다 유아기를 경북 고령에서 생활한 것이 공통점이고,
기 창 현이 2002년도에는 택시노조를 상대로 조합원제복 및 설, 추석 명절선물을 납품할 때인데,
내가 2002년도에 모 택시회사에 대해 "부가세경감분세부사용내역"을 대구시에 정보공개청구를
하자, 기 창 현이 나에게 취하하라고 종용하였고, 이에 내가 단호히 거절하자,
기 창 현이 나에게 "내 너를 반드시 감옥에 처 넣겠다"라고 협박하여 고통을 주었고,
서 봉 덕은 2010년도에 나에 대해 7개항의 범죄사실로 수사하라고 검찰에 고발하였는가 하면,
나에게 금품을 건넨 택시사업주는 수사에 협조하라며 "갈취에 대한 수사 협조문"을
택시회사에 우편물로 발송하는 등으로 고통을 주었으며,
최 병 로는 2010년 05월부터 근 4개월 이상 본인이 눈으로 직접 보지도 아니하고
나를 음해하고자 하는 제3자의 말에 대해 사실확인도 없이 수십회에 걸쳐서 허위의 사실로
나를 모욕하고, 비방하고, 음해하는 글을 게제하여 나를 고통을 준 것이 서로의 공통점이며,
다른 하나의 공통점은 위 3명에 대해 아는 분들은 무엇이 공통점인지 다들 알 것이다."
사무처장!
잠시 대구지역 택시노동자 근로환경과 관련하여 말을 하겠네.
대구지역 택시노조는 2003년도에 산별노조로 조직형태변경을 한 후,
2004. 03. 18. 6부제로 단체협약을 체결하여 25일 근무에 30일분 임금을 지급받기로 하고
2004년 04월 01일부터 6부제 시행을 하였으며,
이는 전국택시노동조합연맹산하에서는 대구지역본부가 최초로 6부제 시행을 한 것이며,
2004년도 당시에는 약 39개 택시업체에서 연료지급제한을 하고 있었는데,
대구지역본부는 사용자대표와 연료지급제한을 즉시 폐지하고 노사가 합의하기 이전까지는
연료지급제한을 하지 않는다 라고 이면합의를 하여
당시 연료지급제한을 하였던 39개 택시회사가 전부 연료지급제한을 폐지하였던 것이다.
즉 타 지역에서는 노조가 연료지급제한에 도장을 찍고 있을 때,
대구지역본부에서는 연료지급제한을 폐지하였다는 것이다.
2009년도 단체협약 교섭에서는 조합원정년을 65세로 연장하였고,
이는 전국노조 단체협약 어디에서도 없는 오직 대구지역만의 유일한 단체협약이라 할 것이며,
1인 1차제를 단체협약에 명시하면서 택시운송수입금전액관리제를 이행하도록 체결하고,
기준액의 초과운송수입금에 대해서는 근로자 9, 사용자 1의 비율로 배분한다. 라고 체결하여
1인 1차제라 택시노동자라도 택시운송수입금전액관리제를 할 수 있도록 발판을 마련하였고,
나아가 2011년도 임금교섭에서는 1인 1차제의 기준액을 초과한 운송수입금에 대해서는
전액 근로자의 몫으로 한다 라고 체결하여 초과운송수입금 전액을 조합원들의 임금으로
체결한 것은, 전국 어느 택시노조 단체협약에도 없는
진정 택시노동자를 위한 훌륭한 단체협약이라 할 것이다.
그 외 큰 달에 25일 만근을 하고 1일 남는 날에 대해서는 조합원이 택시영업을 하더라도
회사는 일일사납금납부를 강요하지 못하도록 명시하여 운송수입금전액을 조합원의 수입으로
하였고, 혹 조합원이 휴무를 하더라도 사용자는 이를 제지하지 못하도록 명시하였으며,
특히 일부 사업장을 제외한 대다수의 사업장에서 조합원이 연차유급휴가를 사용하더라도
차량을 회사에 입고치 아니하고 조합원이 자유로이 사용할 수 있도록 하고 있는 것은,
그만큼 대구지역본부가 7,000여 조합원의 권익향상을 위해 최대한 노력하였음을 보여 주는
대목이라 할 것이다.
솔직히 택개추에서 하는 일이라곤, 연료지급제한을 하는 택시회사에 대해 국토해양부훈령
제292호 제3조 3항 위반으로 대구시에 고발하는 것과,
7일 근무하고 1일 휴무하는 8부제는 6일 근무하고 1일의 유급휴일을 주어야 한다는
근로기준법상 주휴일위반이라고 택시회사를 고발하고, 관계공무원을 직무유기로 고발하고,
조합원정년을 65세로 연장하라는 유인물을 배포하는 정도인데,
이러한 택개추의 목소리를, 7,000여 조합원들의 여망을 대구지역본부가 겸허히 수용하여
사용자단체와 교섭을 원만히 이끌어 내어 체결하였다는 것은 높히 평가할만 하다 할 것이다.
그래서 나는 평소 대구지역본부 단체협약이 전국택시노조 단체협약 중에서 가장 모범이라고
말하고 있는 것이다.
우리가 비판을 하더라도 모든 것을 자세히 알고 개선책에 대한 건전한 비판을 할 때,
보다 발적적으로 나아갈 수가 있는 것이지, 비판을 위한 비판은 도리어 역행을 하는 것이라
할 것이다.
이 삼 형 사무처장!
말의 본론이 옆으로 새어 미안하네만,
내가 사무처장의 활동방향과 투쟁방식이 서로 다르더라도 단 하나 택시노동자들의 권익향상을
위하는 길은 똑같다고 생각이 되네.
우리가 부를 축적하기 위해 이 길을 선택하였는가? 영화를 누리기 위해 선택하였는가?
아니면 명예를 위해? 다 부질없는 생각이 아닌가?
그냥 먼 훗날 후배들이 이름 석자만 생각해 주어도 만족하는 길이 아닌가?
생각을 안 해도 어쩔 수 없는 일이고...
이 삼 형 사무처장!
내 공적으로는 택시활동가의 선배로서, 사적으로는 인생의 선배로서,
아니 진정 사무처장을 존경하고 사랑하는 마음으로 부탁하네.
최 병 로와의 관계를 깊이 고민하여 주기 바라네.
그러면 건강하고 추구하고자 하는 목표를 향해 끊임없는 투쟁을 하여 주기 바라네.

부산택시 220.117.111.110 2011-10-19 15:22	최병로에게 당하는 분이 이제 전국으로 확산되고 있네요 ㅜㅜ. 부산에선 이미 많은 택시기사들이 최병로에게 당했습니다. 다른분들도 조심^^

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