마산 가고파 콜(브랜드 택시) 문제점

- 926대 신청(업체 16개) ; 5/20일경 출범 예정

- 위치추적시스템 및 카드결재기 ; 1일 3천원 운전기사 부담(4년 리스)

- 센터 운영권 및 4년 이후 ; 노사 갈등예고

- 이럴 경우, 마산시와 택시회사 부담은 거의 없고, 운전자만 비용증가됨

- 통합시, 브랜드/비브랜드의 문제

- 카드결재수수료 2.4% 운전자 부담

 통합을 앞둔 상태에서 브랜드택시의 독자적 출범이 과연 합당한지 모르지만, 하여튼 현재 드러나 브랜드택시로 경쟁력이 없다. 미참여업체들은 어떻게 할 것인지 대책이 필요하다.

 잘못하면 뭐주고 뺨받는 격이 될 수 있다.