가. 국토해양부장관이 행하는 택시운송사업의 수송력 공급에 관한 산정기준의 통보를 받은 시․도지사는 5년마다 수송력 공급계획을 수립하여 이를 국토해양부장관에 보고하여야 함(안 제5조제3항 신설).

  나. 신규로 받는 택시운송사업은 양도 및 상속을 할 수 없도록 함(안 제14조제3항, 제15조제1항 단서 및 부칙 제3항 신설).

  다.  국가는 경제적․환경친화적 안전운전 및 관리를 지원하는 시설․장비의 확충과 개선에 필요한 재정 지원을 운수사업자에게 할 수 있도록 함(안 제50조제1항제8호 신설).

  라. 시․도지사는 택시운송사업의 폐업 또는 감차를 통한 구조조정이 필요한 경우에는 운수사업자에게 재정지원을 할 수 있도록 함(안 제50조제2항제5호 신설).

  마. 국가는 지방자치단체가 수송력 공급계획을 초과하는 차량에 대하여 감차보상을 하는 경우 최초로 수립되는 공급계획을 초과하는 차량에 대한 감차보상에 한하여 이에 소요되는 비용을 지원할 수 있도록 함(안 제50조제3항 신설 및 부칙 제2항).

  바. 운수사업자가 준수하여야 할 사항을 지속적으로 위반하는 경우  벌점을 부여하고 그 벌점이 일정 기준을 초과하는 경우에는 면허를 취소하거나 사업계획의 변경을 명할 수 있도록 함(안 제85조제4항 신설).

  사. 여객운송가맹사업을 신설하고 필요한 세부사항을 신설(안 제21조제3항)

  아. 이 법의 위반 행위 예방을 위하여 지방자치단체가 추진하는 사업을 과징금의 사용 용도에 추가함(안 제88조제4항제7호 신설).

  자. 운임 또는 요금을 국토해양부장관 또는 시․도지사에게 신고하지 아니한 여객자동차운송사업자에게는 1천만원 이하의 벌금형에 처하던 것을 1천만원 이하의 과태료를 부과함(안 제94조제1항제1호 신설).