택시노동자의 희망-전국민주택시노동조합

택시뉴스

ㆍ작성자	민주택시
ㆍ작성일	2015/02/09

ㆍ조회: 2008

중국BYD 한국전기택시시장 진출, 국내 전기택시 앞마당까지 내주나?
[사설]전기택시 앞마당까지 내줘서야

중국 최대 전기자동차 기업인 BYD가 한국 전기택시 시장 공략에 나선다. 이 중국 업체는 제주, 서울과 같이 택시 수요가 큰 지방자치단체를 중심으로 이뤄지는 전기차 보급 정책을 타고 자연스럽게 한국시장에 진출한다는 전략을 택했다.

BYD 전기택시는 단순한 수입·수출 관계를 뛰어넘는 산업적으로 굉장히 예민한 이슈다. 단순 비교로도 세계 자동차생산 5위 국가인 우리나라가 전기차를 중국에 수출해보지 못했다. 중국은 세계 완성차 시장 핵심에 아직 들지 못할 정도임에도 불구하고 전기차만큼은 우리나라에 먼저 수출하게 됐다.

전기차는 기존 자동차기술에 배터리 등 첨단기술이 융합된 글로벌 전략상품이다. 지구 환경 문제가 심화되면 될수록, 향후 민간수요는 천정부지로 늘어날 수밖에 없는 상품이다. 현대·기아차로 대표되는 한국 자동차업계가 이런저런 이유를 대며 등한시해 온 전기차 내수시장에 중국산 전기택시가 달리게 된다는 것은 상징적 사건이 아닐 수 없다. 완충전시 300㎞ 주행거리와 40분 급속충전시간 등 적용된 핵심기술도 만만히 볼 수준을 뛰어넘었다.

BYD 전기택시가 이용한 시민들이 “쾌적하고 탈 만하네” “중국 전기차기술이 썩 괜찮네” 같이 호평하기를 오히려 기대한다. 이것이 우리나라 자동차업계에 불침 같은 자극제로 작용할 수 있기 때문이다.

자동차 업체들이 택시가 한 등급 아래 시장이라고 넋 놓고 있다가는 큰코다칠 수 있다. 현대차도 이런 시장 단계를 밟아가면서 세계적인 자동차 업체로 성장하지 않았던가. 이제 잊은 옛 기억을 이번에 다시 새겼으면 한다. 중국발이지만 전기 택시시장이 경쟁구도로 전환되는 것은 소비자뿐만 아니라 자동차 산업계에도 나쁠 게 없다. 경쟁은 전기차 관련 기술개발과 투자 의욕을 높일 수 있다.

보급을 늘리려는 공공 충전소가 외산 전기차모델에 통용될 수 있도록 표준화하는 것도 전기차산업 발전에 중장기적으로 긍정적으로 작용할 것이다. BYD 전기택시 시장 진입을 우리나라 전기차산업 전열을 다시 가다듬는 계기로 삼아야 한다.

중국 BYD, 한국 전기택시 시장 진출한다

중국 1위 전기자동차 기업 BYD가 우리나라 전기택시 시장에 진출한다. BYD는 2012년부터 중국과 미국·유럽 등 여러 국가에 전기택시를 공급한 경험이 있다.

BYD는 올해 자사 전기차 ‘e6’를 앞세워 한국 전기택시 시장에 진출한다고 29일 밝혔다. 우선 제주와 서울을 중심으로 개인·법인사업자를 공략할 계획이다. 다음 달 한국지사 설립과 대리점 운영 등 구체적인 사업 전략을 마련할 예정으로 최근 수입차 딜러사와 접촉해 차량 인증 등 시장조사에 착수한 것으로 알려졌다.

<중국 선전의 한 택시회사 직원이 BYD 전기택시(모델명 e6)를 충전하고 있다.>

BYD의 한국 전기택시 시장진출 선언으로 국내 시장은 국내외 업체가 경쟁하는 각축장이 될 전망이다. 지금까지 국내 택시용 전기차는 르노삼성 ‘SM2 Z.E.’가 유일했지만 이번 중국 BYD 시장진출 선언에 이어 글로벌 시장 1위 업체인 일본 닛산도 ‘리프’ 전기택시로 한국 진출을 타진하고 있다.

국내 전기택시 시장은 초기 수준이라 서울, 제주, 대전 등에서 20여대가 운행되고 있다. 하지만 정부와 지자체가 올해를 기점으로 충전인프라 구축 확대, 보조금 정책 강화 등으로 전기택시 보급에 적극 나서고 있어 급격한 시장 확대가 점쳐진다. 올해에만 전기택시 약 200대가 신규 등록될 전망이다.

BYD 전기택시는 고성능 리튬인산철 배터리 장착한 다목적차량(MPV)이다. 충전 후 최장 주행거리는 300㎞, 최고 시속은 140㎞다. 배터리 충전에는 40분(급속충전)에서 6시간(완속충전)이 소요되며 대당 판매가격은 5만달러 전후에 책정될 예정이다. 정부와 지자체가 제공하는 차량구매 보조금이 포함되면 3000만원대에 구매 가능할 전망이다.

BYD는 전기택시뿐만 아니라 전기버스를 포함한 국내 친환경 대중교통 시장을 공략한다는 전략이다.

BYD 관계자는 “오는 3월 제주에서 열리는 제주전기차엑스포에서 구체적인 한국 진출 전략을 밝힐 예정”이라며 “우선 전기택시를 시작으로 향후 전기버스(모델명 K9) 등 대중교통 시장 전반을 공략할 목적으로 한국 지자체와 협의 중”이라고 말했다.

BYD는 워런 버핏이 지분 10%를 매입한 중국 토종 기업으로 중국 전역에 걸쳐 20여개 생산공장을 보유하고 있다. 각종 전자부품과 리튬이온 이차전지, 일반 가솔린 자동차와 전기차 등을 생산하고 있다. 전기차 생산은 시안과 창샤 등 내륙에, 배터리는 선전과 상하이 등에 네 개의 공장을 두고 있다. e6 전기택시는 미국·영국·네덜란드·일본·싱가포르·홍콩 등에 수출돼 3600대가 운행되고 있다.

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