미국 뉴욕 시민들이 우버와 리프트 같은 차량공유서비스 3000대를 카풀로 이용하면 뉴욕 택시 1만3000대가 사라질 수 있다는 연구 결과가 나왔다.

2일(현지시각) IT전문매체 더버지는 MIT대학의 컴퓨터과학 및 인공지능 연구실(CSAIL)이 일리노이 대학에서 발행한 뉴욕 택시 공공데이터를 이용해 차량공유 알고리즘을 개발했다고 보도했다.

CSAIL은 실시간 수요에 기반해 차량공유서비스를 위치조정하는 시스템을 알고리즘으로 만들었다. 이 시스템은 택시 이용자들로부터 들어오는 요청과 자동차의 위치를 파악해 차량 배정과 최적 경로를 안내하도록 설계됐다. 또 차량공유서비스가 배차된 뒤에는 손님을 태우지 않은 차량을 수요가 많은 지역으로 보내는 시스템을 적용했다.

이 시스템에 따라 유사한 목적지로 가는 3~4명이 3000대의 차량공유서비스를 이용할 경우, 뉴욕 전체에서 발생하는 택시수요의 98%를 충족시킬 수 있었고 평균 대기 시간은 2.7분이 소요됐다. 만약 10명이 한 대의 차량공유서비스를 같이 이용한다면 2000대만으로 뉴욕 택시를 대체할 수 있다.

이렇듯 운행 차량수가 전체적으로 줄어들면서 이동시간은 20% 줄어드는 효과를 거뒀다. 이외에도 교통 혼잡, 연료소비가 감소하는 결과가 나왔다.

이번 연구를 이끈 다니엘라 루스(Daniela Rus) CSAIL 교수는 "이번 연구의 핵심 과제는 수천개의 차량과 요청을 동시에 연결하는 솔루션을 개발하는 것"이라며 "도로 네트워크를 이해하고 추상화하는데 성공했다"고 말했다.

 

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MIT 컴퓨터 과학 및 인공 지능 연구실(CSAIL)은 뉴욕시 택시 데이터를 기반으로 한 자율주행차량 공유 (ride-sharing)시스템을 개발했다고 2일 밝혔다.

MIT에 따르면 자율주행차량 3000대가 차랑 공유에 투입될 경우 뉴욕시 택시 수요 98%를 충족시킬 수 있고 평균대기시간은 2.7분이다.

CSAIL이 개발한 시스템은 차량 탑승 요청에 따라 차량을 배차하고 최적 경로를 설정한다.

연구 책임자 다니엘라 러스(Daniela Rus) 교수는 “이 시스템은 차량과 요청을 고려하는 실시간 솔루션으로 자율주행차량에 적합한 시스템이다”라며, “자율주행차량을 통해 도시가 어떻게 바뀌는지 알 수 있다”고 말했다.

 

 

자율주행택시, 보스턴서도 시범 서비스 시작

 

▲ 누토노미(nuTonomy) 자율주행택시 [사진=nuTonomy]

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보스턴에서도 자율주행택시를 만나볼 수 있게 됐다.

메사추세츠 주 교통부는 자율주행택시 스타트업 누토노미(NuTonomy) 자율주행택시 서비스 시운전을 승인했다고 밝혔다.

누토노미 CEO인 칼 이아그넴마(Karl Iagnemma)는 "시운전에 대한 준비를 마쳤고, 교통부 최종 승인만 기다려왔다"고 말했다.

시운전은 1월 3일부터 교통신호등이 없는 산업단지인 레이몬드 플린 마린파크 안에서만 이뤄진다. 차 안에는 누토노미 엔지니어들이 탑승할 예정이다.

자율주행택시는 자율주행을 통한 유료서비스라는 점에서 의미가 있다.

누토노미는 지난 8월 싱가포르에서 자율주행택시 서비스를 제공했다. 싱가포르에서 제공한 서비스의 경우 불안정한 부분이 있어 곧바로 상용화로 이어지지는 않을 것으로 보인다.

김지환 기자 (ueghqwe@hellot.net)